ridm@nrct.go.th   ระบบคลังข้อมูลงานวิจัยไทย   รายการโปรดที่คุณเลือกไว้


หน่วยงาน สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย


ชื่อเรื่อง : การศึกษาผลกระทบด้านการค้าและโลจิสติกส์จากการดำเนินการของท่าเรือทวายประเทศสหภาพพม่า
นักวิจัย : บุญทรัพย์ พานิชการ
คำค้น : พม่า , โลจิสติกส์และโซ่อุปทาน
หน่วยงาน : สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย
ผู้ร่วมงาน : -
ปีพิมพ์ : 2557
อ้างอิง : http://elibrary.trf.or.th/project_content.asp?PJID=RDG5550044 , http://research.trf.or.th/node/8634
ที่มา : -
ความเชี่ยวชาญ : -
ความสัมพันธ์ : -
ขอบเขตของเนื้อหา : -
บทคัดย่อ/คำอธิบาย :

This research is aim to study the impacts, risks and influence factors that affect by the operation of Dawei deep sea port project, in which, related to make Thailand become the center of logistics of Southeast Asia. Moreover, this research will also be considering the impact of new transportation to Thailand and also the impact of Thailand in being apart of ASEAN Economic Community (AEC). In order to analyze, adapt and make the most use of the change that caused by the development of Dawei Special Economic Zone (DSEZ). In which, DSEZ is in the special economic law zone of Republic of the Union of Myanmar. Moreover, DSEZ is also supported by the bilateral cooperation by Thailand and Myanmar in order to develop the Dawei deep sea port project over the next 10 years. Therefore, the survey technique, research and analysis method have been used in order to conduct this research. The research study is focus mainly on 4 main aspects as follows; 1. Economics and investment, there will be an economic growth in all connecting areas between Laem Chabang port and Dawei port in approximately 11% just by connecting the eastern and western sea board 2. Infrastructure, the affects of economic growth and the making of eight-lane high way and rail link from Dawei port to Thai border will result in a better traffic and transportation systems, which can be indicated by the improvement of Level of Service (LOS) from LOS D to LOS B. 3.Logistics, Dawei will become a major international logistics and trading hub which make oversea transportation to many continents and countries more convenient. As a result, the total transportation time will reduce by approximately 1 week therefore, total logistic cost will reduce greatly. 4. Social and Environment, in terms of Social Impact Assessment (SIA), there will be a lots of trading and changing in culture due to immigrations of worker and labor from oversea. And there also will be a lots of changing in work and career from agriculture sectors to more of a industry and service sectors. Moreover, there might be a thread that the immigrations will be result in creating of a new kind of disease or sickness. For environment control aspect, there will be a need for a good environment control plan due to the growing of industry and community will effect environment, directly. Since, this research is based on the assumption that the Dawei deep sea port has been developed. Therefore, in order to make Thailand become the trading center of Southeast Asia, there will be a need for a lot of network development, which will be state later in the complete research. In order to operate successfully, we have to consider the supply chain network from ports and industry areas along the way. We need to be able to balance demand and supply, in all aspects such as economics, investment and production, and product transportation between 2 ports, as well. By using Laem Chabang as a role model, we need to improve transportation systems between ports and create most benefit for all the industry in the DSEZ will get from importing raw materials, production, packaging, inventory, product distribution as well as product transportation. Moreover, we also need to improve our creative design, effective production and beyond expectation service in order to avoid low payment rate issue which can be occurred in Dawei industry districts. As a result, there will be best for Thailand economics and Thai government make most benefits from DSEZ investment.

บรรณานุกรม :
บุญทรัพย์ พานิชการ . (2557). การศึกษาผลกระทบด้านการค้าและโลจิสติกส์จากการดำเนินการของท่าเรือทวายประเทศสหภาพพม่า.
    กรุงเทพมหานคร : สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย.
บุญทรัพย์ พานิชการ . 2557. "การศึกษาผลกระทบด้านการค้าและโลจิสติกส์จากการดำเนินการของท่าเรือทวายประเทศสหภาพพม่า".
    กรุงเทพมหานคร : สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย.
บุญทรัพย์ พานิชการ . "การศึกษาผลกระทบด้านการค้าและโลจิสติกส์จากการดำเนินการของท่าเรือทวายประเทศสหภาพพม่า."
    กรุงเทพมหานคร : สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย, 2557. Print.
บุญทรัพย์ พานิชการ . การศึกษาผลกระทบด้านการค้าและโลจิสติกส์จากการดำเนินการของท่าเรือทวายประเทศสหภาพพม่า. กรุงเทพมหานคร : สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย; 2557.